2025-07-28 14:04:04
Взлет на воздух
Хочется подробнее показать, что произошло ровно два года назад, на этот раз с причинами, последствиями и моралью для самых маленьких.
Время: около 10-11 вечера 23.06.2023;
Задача: доставить пехоту на точку, выгрузить и загрузить вместо них тех кого пора уже с позиций вывозить;
Транспорт: бронированная Toyota EIFDS DT6, экипаж из 3 человек, вооружение - один 12,7 мм пулемет Browning M2;
Маршрут: по оранжевой линии на карте до места где посадка упирается в дорогу.
В чем подвох?
- Маршрут был плотно заминирован ТМ-62, но наши саперы сообщили что они его расчистили
- Точка выгрузки простреливается из всего, от птуров до минометов, и дорога к ней уже усеяна горелыми остовами нашей техники; проще говоря, ехать надо по местной "дороге смерти"
Как тогда организовать заезд - приехав на точку, сначала развернуться и потом открыть задние двери для выгрузки и погрузки пехоты? Тогда открытые настежь задние двери будут смотреть прямо на фронт, и любая рандомная пулеметная очередь "на дурачка" превратит пехоту на разгрузке / погрузке в фарш.
Может наоборот - сначала перегрузиться, закрыть двери и потом уже сделать разворот? В таком случае во время погрузки открытые двери будут смотреть нам в тыл, а пехота будет прикрыта всем корпусом бронемашины, но вот если вдруг подорвусь на мине на развороте - пострадает и пехота в десантном отсеке тоже.
Рассудив что обстрел со стороны противника вероятнее чем то что инженерный полк забил хуй на свою работу и не убрал все мины, я выбрал второй вариант - и конечно же проиграл. Обстрела за время погрузки так и не произошло, зато на развороте тут же произошел подрыв задним колесом на ТМ-62, которую наши саперы все-таки не убрали.
Броневик был бы уничтожен при любом из двух решений, но вот конкретно дополнительным результатом моего неверного выбора одного из двух вариантов стало то, что нескольким людям в десантном отсеке серьезно переломало ноги.
Мораль сей басни такова - любые, даже самые незначительные вопросы типа "а что сделать сначала, мелочь X или мелочь Y" могут быть разницей между "отделались легким испугом" и "несколько человек надолго стали калеками". А еще прелесть в том, что в значительной части случаев ты никак не угадаешь какое из этих решений верно, и ты неизбежно станешь в лучшем случае причиной чьей-то пожизненной хромоты просто потому что на тебе лежит ответственность принимать подобные решения и ошибаться.
⢉⠢⠊⠪⠘ ⢐ ⡁⣠⡅⠦⠥⡁⢑⠰⢘⡔⢠⠜ ⠜⢈⢡⠤⠬⠩⢰⢂ ⢨⢠⠢ ⠚⢑⠕⡃⢢⠎ ⡘⡒⠸⠤⡠⠬⡊⢤⠇⢂ ⢃⠦⡅⡔ ⠕⢡ ⠴⠅⢘⠉⣁⠢⣄⡤⢂⠓⠴ ⠢ ⣄⠚⠬⠘ ⠒⠴⢂⢊⠌⠍ ⡡⠕⡊ ⠜⠋ ⡘⠡ ⡰⠴⠤⢃⢤⡁ ⠨⠆⡉⢡⢈⠃⢤⢤ ⠚⣀⢢⠆⢢⠚⢅⡘ ⠩⠡⢔ ⠍ ⡈⢆⡢⢨⠎⢰ ⣁⠬⠤⢑⡡⢆ ⢔⢠⠢ ⡉⢉⠆⠬⡈⢒ ⠕ ⡤⡂ ⢠⠦⠍⢊⠑⡄⠰ ⢐⣐⠋⡘ ⠋⢃⡉⢘⢤⢰⠉ ⠨ ⡠⢑⢈⢘⡉⢉⢔⢐⡊ ⡤⠆⢑ ⠆⣐ ⡁⢠⠌⢘⠦⢒⢔⢐ ⣠⡔⠊⠑⠅⠚ ⣠⠊⡅ ⡠⠋⢡⡃⣄⡒⢤ ⢁⢅⠒⢃⠌ ⠡⡰⡠⢨⢄⠔⠓ ⡅⠙⠨ ⡃⡃⡈ ⠡⡅⡑⠡⠘ ⡐⢒⠣⡃ ⢢⠖⡢⢆ ⠢⠥⠇ ⠎ ⠃⠣⡅⡠⠍⢘⢑ ⡈⢰⡤⢘⣈⢈⠑⠒⢡⡂⡄⠣ ⠙⠬⢨⠥⢡⢉⠰⠡⠖⠡⠥ ⢆⠡⠕⠍⢔⡠ ⡡ ⠤⣁⡉⢘⢉⡃ ⡌⢘⡒⣐⠱ ⠋⠜⠙⠇ ⢑⢢⡈⡊⠲ ⢌⠪⠢⢄⢄⡨⡘ ⠘⠊⢰⢊⡂⣀⢢⠲⠡⠣⠰ ⠣⡅⡊⣠⣁⠌⠖⢃⢤⢆ ⠜⣠ ⢠⢁⠩⠜⠲⢅⡑ ⡡⠋ ⡢⠒⠤⢤⠖⠆⢨ ⠃⣄ ⠴⠥⠲⡁ ⠣⣄⡤⠇⡁⡉⠘⡊⠑⠙⠋⠸⠇⢢ ⢊ ⣠⠊⠤⠰⡉
more: ghost in the army
Хочется подробнее показать, что произошло ровно два года назад, на этот раз с причинами, последствиями и моралью для самых маленьких.
Время: около 10-11 вечера 23.06.2023;
Задача: доставить пехоту на точку, выгрузить и загрузить вместо них тех кого пора уже с позиций вывозить;
Транспорт: бронированная Toyota EIFDS DT6, экипаж из 3 человек, вооружение - один 12,7 мм пулемет Browning M2;
Маршрут: по оранжевой линии на карте до места где посадка упирается в дорогу.
В чем подвох?
- Маршрут был плотно заминирован ТМ-62, но наши саперы сообщили что они его расчистили
- Точка выгрузки простреливается из всего, от птуров до минометов, и дорога к ней уже усеяна горелыми остовами нашей техники; проще говоря, ехать надо по местной "дороге смерти"
Как тогда организовать заезд - приехав на точку, сначала развернуться и потом открыть задние двери для выгрузки и погрузки пехоты? Тогда открытые настежь задние двери будут смотреть прямо на фронт, и любая рандомная пулеметная очередь "на дурачка" превратит пехоту на разгрузке / погрузке в фарш.
Может наоборот - сначала перегрузиться, закрыть двери и потом уже сделать разворот? В таком случае во время погрузки открытые двери будут смотреть нам в тыл, а пехота будет прикрыта всем корпусом бронемашины, но вот если вдруг подорвусь на мине на развороте - пострадает и пехота в десантном отсеке тоже.
Рассудив что обстрел со стороны противника вероятнее чем то что инженерный полк забил хуй на свою работу и не убрал все мины, я выбрал второй вариант - и конечно же проиграл. Обстрела за время погрузки так и не произошло, зато на развороте тут же произошел подрыв задним колесом на ТМ-62, которую наши саперы все-таки не убрали.
Броневик был бы уничтожен при любом из двух решений, но вот конкретно дополнительным результатом моего неверного выбора одного из двух вариантов стало то, что нескольким людям в десантном отсеке серьезно переломало ноги.
Мораль сей басни такова - любые, даже самые незначительные вопросы типа "а что сделать сначала, мелочь X или мелочь Y" могут быть разницей между "отделались легким испугом" и "несколько человек надолго стали калеками". А еще прелесть в том, что в значительной части случаев ты никак не угадаешь какое из этих решений верно, и ты неизбежно станешь в лучшем случае причиной чьей-то пожизненной хромоты просто потому что на тебе лежит ответственность принимать подобные решения и ошибаться.
⢉⠢⠊⠪⠘ ⢐ ⡁⣠⡅⠦⠥⡁⢑⠰⢘⡔⢠⠜ ⠜⢈⢡⠤⠬⠩⢰⢂ ⢨⢠⠢ ⠚⢑⠕⡃⢢⠎ ⡘⡒⠸⠤⡠⠬⡊⢤⠇⢂ ⢃⠦⡅⡔ ⠕⢡ ⠴⠅⢘⠉⣁⠢⣄⡤⢂⠓⠴ ⠢ ⣄⠚⠬⠘ ⠒⠴⢂⢊⠌⠍ ⡡⠕⡊ ⠜⠋ ⡘⠡ ⡰⠴⠤⢃⢤⡁ ⠨⠆⡉⢡⢈⠃⢤⢤ ⠚⣀⢢⠆⢢⠚⢅⡘ ⠩⠡⢔ ⠍ ⡈⢆⡢⢨⠎⢰ ⣁⠬⠤⢑⡡⢆ ⢔⢠⠢ ⡉⢉⠆⠬⡈⢒ ⠕ ⡤⡂ ⢠⠦⠍⢊⠑⡄⠰ ⢐⣐⠋⡘ ⠋⢃⡉⢘⢤⢰⠉ ⠨ ⡠⢑⢈⢘⡉⢉⢔⢐⡊ ⡤⠆⢑ ⠆⣐ ⡁⢠⠌⢘⠦⢒⢔⢐ ⣠⡔⠊⠑⠅⠚ ⣠⠊⡅ ⡠⠋⢡⡃⣄⡒⢤ ⢁⢅⠒⢃⠌ ⠡⡰⡠⢨⢄⠔⠓ ⡅⠙⠨ ⡃⡃⡈ ⠡⡅⡑⠡⠘ ⡐⢒⠣⡃ ⢢⠖⡢⢆ ⠢⠥⠇ ⠎ ⠃⠣⡅⡠⠍⢘⢑ ⡈⢰⡤⢘⣈⢈⠑⠒⢡⡂⡄⠣ ⠙⠬⢨⠥⢡⢉⠰⠡⠖⠡⠥ ⢆⠡⠕⠍⢔⡠ ⡡ ⠤⣁⡉⢘⢉⡃ ⡌⢘⡒⣐⠱ ⠋⠜⠙⠇ ⢑⢢⡈⡊⠲ ⢌⠪⠢⢄⢄⡨⡘ ⠘⠊⢰⢊⡂⣀⢢⠲⠡⠣⠰ ⠣⡅⡊⣠⣁⠌⠖⢃⢤⢆ ⠜⣠ ⢠⢁⠩⠜⠲⢅⡑ ⡡⠋ ⡢⠒⠤⢤⠖⠆⢨ ⠃⣄ ⠴⠥⠲⡁ ⠣⣄⡤⠇⡁⡉⠘⡊⠑⠙⠋⠸⠇⢢ ⢊ ⣠⠊⠤⠰⡉
more: ghost in the army