2025-08-30 12:00:08
❗️The Economist сумнівається в ефективності української ракети "Фламінго"
Британський журнал The Economist опублікував розслідування, висловивши серйозні сумніви щодо боєвих характеристик та походження української ракети "Фламінго". Видання звертає увагу на разючу зовнішню схожість ракети з британо-еміратською моделлю FP5, представленою на виставці в ОАЕ у лютому 2025 року, хоча виробник Fire Point заперечує будь-який зв'язок з іноземними розробниками.
Експерти та конкуренти вказують на суттєві недоліки конструкції — громіздкі розміри та крутий набір висоти при запуску, що значно спрощує її виявлення російськими системами ППО. Критики відзначають, що на максимальній дистанції польоту у російських операторів буде достатньо часу для перехоплення цілі.
Особливе здивування викликає рекордно короткий цикл розробки — усього дев'ять місяців замість традиційних років або навіть десятиліть для подібних проектів. Журналісти також наголошують на відсутності у керівництва компанії досвіду в оборонній промисловості.
Технічні особливості включають ймовірне використання турбовентиляторного двигуна АІ-25 виробництва "Мотор Січ" та дизайн, натхненний історичними моделями німецької V-1 та радянського "Стрижа". При цьому компанія стверджує, що понад 90% фінальної збірки здійснюється на секретних об'єктах в Україні.
#штт_країна
Британський журнал The Economist опублікував розслідування, висловивши серйозні сумніви щодо боєвих характеристик та походження української ракети "Фламінго". Видання звертає увагу на разючу зовнішню схожість ракети з британо-еміратською моделлю FP5, представленою на виставці в ОАЕ у лютому 2025 року, хоча виробник Fire Point заперечує будь-який зв'язок з іноземними розробниками.
Експерти та конкуренти вказують на суттєві недоліки конструкції — громіздкі розміри та крутий набір висоти при запуску, що значно спрощує її виявлення російськими системами ППО. Критики відзначають, що на максимальній дистанції польоту у російських операторів буде достатньо часу для перехоплення цілі.
Особливе здивування викликає рекордно короткий цикл розробки — усього дев'ять місяців замість традиційних років або навіть десятиліть для подібних проектів. Журналісти також наголошують на відсутності у керівництва компанії досвіду в оборонній промисловості.
Технічні особливості включають ймовірне використання турбовентиляторного двигуна АІ-25 виробництва "Мотор Січ" та дизайн, натхненний історичними моделями німецької V-1 та радянського "Стрижа". При цьому компанія стверджує, що понад 90% фінальної збірки здійснюється на секретних об'єктах в Україні.
#штт_країна