2025-10-08 12:00:08
Промисловці закликають уряд не підвищувати вантажні тарифи УЗ: вони вже на 10–60% вищі, ніж у Польщі та Словаччині.
Українські виробники металу, цементу, хімії та феросплавів просять прем’єра Юлії Свириденко не допустити підвищення тарифів на вантажні перевезення.
Залізничні вантажні тарифи в Україні вже на 10–60% вищі, ніж у Польщі та Словаччині, хоча там зарплати у працівників більші. Все тому, що в ЄС заборонене перехресне субсидування: там збитки від пасажирку покривають за рахунок бюджету, а не вантажних перевезень, як у нас.
Щоб нарешті вирівняти фінансовий стан УЗ і не загнати економіку в кризу, потрібно, як і в ЄС, дати бюджетне фінансування для покриття збитків від пасажирки, та звільнити УЗ від податку на землю під коліями.
Але перекладати тягар на реальний сектор більше не вийде: це закінчиться мінусом в 100 мільярдів ВВП та втратою майже 80 тисяч робочих місць.
ТРУХА⚡️Україна | Надіслати новину
Українські виробники металу, цементу, хімії та феросплавів просять прем’єра Юлії Свириденко не допустити підвищення тарифів на вантажні перевезення.
Залізничні вантажні тарифи в Україні вже на 10–60% вищі, ніж у Польщі та Словаччині, хоча там зарплати у працівників більші. Все тому, що в ЄС заборонене перехресне субсидування: там збитки від пасажирку покривають за рахунок бюджету, а не вантажних перевезень, як у нас.
Щоб нарешті вирівняти фінансовий стан УЗ і не загнати економіку в кризу, потрібно, як і в ЄС, дати бюджетне фінансування для покриття збитків від пасажирки, та звільнити УЗ від податку на землю під коліями.
Але перекладати тягар на реальний сектор більше не вийде: це закінчиться мінусом в 100 мільярдів ВВП та втратою майже 80 тисяч робочих місць.
ТРУХА⚡️Україна | Надіслати новину