ПРО ЗМІННУ СТУПІНЬ СТИСКУ

Взагалі ідея не нова. Ось, наприклад, реалізація ідеї Ніссаном. Проте треба враховувати, що це рядна четвірка та механізм зміни механічний. Тобто в моторі зʼявляється купа додаткових рухомих частин. Крім того, це додаткова вага.

Ідея Мерседесу, з розширенням внутрішніх елементів, яка фактично урізає обʼєм камери згоряння вимагає зменшення її висоти менше ніж на пів міліметра. Інформацію взяв з цього відео, яким ви любʼязно поділилися в коментарях.

Це гігантська величина, якщо мова йде про розмірі зазорів у циліндрах, розмірах поршнів тощо. Я кажу не про неможливість реалізації, а більше про надійність та стабільність роботи.

А потім згадую фразу, що нова технологія не відрізняється від магії. Бачив, що у коментарях є люди, які мають суміжну освіту, тож велкам до обговорення.

@F1INSIDER