2025-10-04 22:03:07
Образа ціною в мільярди💸
Ось Вам епічна історія📖 про те, як не треба поводитися з клієнтами. Особливо якщо вони прийшли до Вас із конструктивною критикою🧐.
📌Початок 1960-х. Італія🇮🇹. Ферруччо Ламборгіні - успішний виробник тракторів🚜 і, як личить багатію, їздить на Ferrari🏎. Їх у нього навіть дві: одна для себе, інша для дружини. Понти дорожчі за гроші.
Але є проблема⚠️: на суперкарах постійно летить зчеплення⚙️. Після чергового ремонту Ламборгіні наказав своїм механікам розібрати трансмісію і з подивом виявив😯, що там стоїть та сама деталь, що й у його тракторах. Тільки у нього вона коштує 10 лір, а Ferrari щоразу виставляє йому рахунок на суму в сто разів більшу🤷.
На емоціях🤯 Ламборгіні примчав до Енцо Феррарі з претензією і навіть запропонував💡 як покращити конструкцію зчеплення. Але у відповідь почув зневажливе: "🗣️Ти тракторист. Не лізь у мої машини - це найкращі автомобілі у світі. Займися своїми тракторами".
Далі - чисте підприємницьке божевілля. За лічені місяці Ламборгіні збудував новий автозавод🏭. Найняв кількох колишніх інженерів Ferrari👨🏭 (уявляю обличчя Енцо) і поставив перед командою зухвалу місію💭: створити ідеальний автомобіль, який буде кращим, швидшим і красивішим за Ferrari📈. А вже наступного року викотив свій суперкар зі словами✍️: "Ferrari купують ті, хто хоче кимось стати. Lamborghini - ті, хто вже кимось став".
Феррарі та Ламборгіні більше ніколи не розмовляли❌.
Так із клієнтського невдоволення та підприємницької впертості почалася війна брендів, яка триває вже 60 років⏳. А ми з цієї хрестоматійної історії можемо винести кілька уроків📝.
➡️ Негативна мотивація теж працює. Бажання довести, помститися, дати відповідь - потужне паливо. Не найекологічніше, зате ефективне. Чимало великих компаній народилися з образи їхніх засновників.
➡️ Ігнорувати зворотний зв'язок - розкіш, яку можуть дозволити собі одиниці. Енцо Феррарі міг (але у цього, як бачимо, була ціна). Ви навряд чи. Клієнт, що справедливо вказує на недолік, робить Вам подарунок. А якщо цей клієнт ще й розбирається в предметі - варто прислухатися і точно нікуди не посилати й не ігнорувати.
➡️ Конкуренція створює ринки. Без Lamborghini не було б такого Ferrari. Без цього протистояння ринок суперкарів був би в рази меншим. Два бренди підганяли один одного десятки років, створюючи все більш божевільні машини.
P.S. За іронією долі😅, потім і сама Lamborghini відшила свого інженера Гораціо Пагані з його ідеями про вуглецеве волокно. Той у відповідь заснував Pagani і тепер його суперкари коштують від 2 мільйонів євро🪙.
Ільченко І Власна справа 💰
Ось Вам епічна історія📖 про те, як не треба поводитися з клієнтами. Особливо якщо вони прийшли до Вас із конструктивною критикою🧐.
📌Початок 1960-х. Італія🇮🇹. Ферруччо Ламборгіні - успішний виробник тракторів🚜 і, як личить багатію, їздить на Ferrari🏎. Їх у нього навіть дві: одна для себе, інша для дружини. Понти дорожчі за гроші.
Але є проблема⚠️: на суперкарах постійно летить зчеплення⚙️. Після чергового ремонту Ламборгіні наказав своїм механікам розібрати трансмісію і з подивом виявив😯, що там стоїть та сама деталь, що й у його тракторах. Тільки у нього вона коштує 10 лір, а Ferrari щоразу виставляє йому рахунок на суму в сто разів більшу🤷.
На емоціях🤯 Ламборгіні примчав до Енцо Феррарі з претензією і навіть запропонував💡 як покращити конструкцію зчеплення. Але у відповідь почув зневажливе: "🗣️Ти тракторист. Не лізь у мої машини - це найкращі автомобілі у світі. Займися своїми тракторами".
Далі - чисте підприємницьке божевілля. За лічені місяці Ламборгіні збудував новий автозавод🏭. Найняв кількох колишніх інженерів Ferrari👨🏭 (уявляю обличчя Енцо) і поставив перед командою зухвалу місію💭: створити ідеальний автомобіль, який буде кращим, швидшим і красивішим за Ferrari📈. А вже наступного року викотив свій суперкар зі словами✍️: "Ferrari купують ті, хто хоче кимось стати. Lamborghini - ті, хто вже кимось став".
Феррарі та Ламборгіні більше ніколи не розмовляли❌.
Так із клієнтського невдоволення та підприємницької впертості почалася війна брендів, яка триває вже 60 років⏳. А ми з цієї хрестоматійної історії можемо винести кілька уроків📝.
➡️ Негативна мотивація теж працює. Бажання довести, помститися, дати відповідь - потужне паливо. Не найекологічніше, зате ефективне. Чимало великих компаній народилися з образи їхніх засновників.
➡️ Ігнорувати зворотний зв'язок - розкіш, яку можуть дозволити собі одиниці. Енцо Феррарі міг (але у цього, як бачимо, була ціна). Ви навряд чи. Клієнт, що справедливо вказує на недолік, робить Вам подарунок. А якщо цей клієнт ще й розбирається в предметі - варто прислухатися і точно нікуди не посилати й не ігнорувати.
➡️ Конкуренція створює ринки. Без Lamborghini не було б такого Ferrari. Без цього протистояння ринок суперкарів був би в рази меншим. Два бренди підганяли один одного десятки років, створюючи все більш божевільні машини.
P.S. За іронією долі😅, потім і сама Lamborghini відшила свого інженера Гораціо Пагані з його ідеями про вуглецеве волокно. Той у відповідь заснував Pagani і тепер його суперкари коштують від 2 мільйонів євро🪙.
Ільченко І Власна справа 💰