2025-10-23 14:00:13
«Морское окно» как подсанкционные фигуранты нескольких уголовных дел получили доступ в Одесской порт.
По данным журналистских расследований и открытых источников, в Одесском порту под видом портового оператора действует компания ООО «Морское окно». У компании нет ни техники, ни складов, ни работников.
Официально учредители — Ана Губанкова, жена Владислава Студенца. Ряд публикаций связывает эту компанию с бизнесменом Владиславом Студенцом, который ранее попал под санкции СНБО Украины., депутат от партии Порошенко. Но фактически всем управляет сам Студенец.
Аналитики предполагают, что оформление бизнеса на жену могло быть способом обойти действующие ограничения.
В 2025 году АМПУ внесла эту фирму в реестр портовых операторов и дала ей доступ к стратегическим причалам. Без проверок, без техники, без персонала. Так люди под санкциями получили влияние на стратегические объекты Одесского морпорта — фактически на морские ворота страны.
Сообщают что компания оказывала давление на реальные терминалы, предлагая “договоры сотрудничества”.
Это уже не про коррупцию — это про безопасность государства. Когда санкционные фигуранты получают доступ к портовой инфраструктуре, речь идёт о риске диверсий, утечке информации и прямом контроле над логистикой страны в военное время.
Эксперты призывают АМПУ пересмотреть принятое решение и провести проверку деятельности компании.
По данным журналистских расследований и открытых источников, в Одесском порту под видом портового оператора действует компания ООО «Морское окно». У компании нет ни техники, ни складов, ни работников.
Официально учредители — Ана Губанкова, жена Владислава Студенца. Ряд публикаций связывает эту компанию с бизнесменом Владиславом Студенцом, который ранее попал под санкции СНБО Украины., депутат от партии Порошенко. Но фактически всем управляет сам Студенец.
Аналитики предполагают, что оформление бизнеса на жену могло быть способом обойти действующие ограничения.
В 2025 году АМПУ внесла эту фирму в реестр портовых операторов и дала ей доступ к стратегическим причалам. Без проверок, без техники, без персонала. Так люди под санкциями получили влияние на стратегические объекты Одесского морпорта — фактически на морские ворота страны.
Сообщают что компания оказывала давление на реальные терминалы, предлагая “договоры сотрудничества”.
Это уже не про коррупцию — это про безопасность государства. Когда санкционные фигуранты получают доступ к портовой инфраструктуре, речь идёт о риске диверсий, утечке информации и прямом контроле над логистикой страны в военное время.
Эксперты призывают АМПУ пересмотреть принятое решение и провести проверку деятельности компании.