
2024-08-01 12:00:01
Механізм ушкодження нижніх кінцівок при фронтальному зіткненні з деформацією передньої частини салону (удар об педальний вузол, торпедо або нижню частину панелі приладів):
Найчастіші типи травм:
1. Переломи великогомілкової кістки, переважно у проксимальній третині, з можливим залученням суглобової поверхні.
2. Розриви передньої та задньої хрестоподібних зв'язок, а також ушкодження медіального та латерального менісків внаслідок різкого гальмування або деформаційних навантажень на колінний суглоб.
3. Переломи стегнової кістки, зазвичай у діафізарній або міжвиростковій ділянках, при дії значної сили.
4. Травми тазового кільця та поперекового відділу хребта, які можуть супроводжуватись як стабільними, так і нестабільними переломами, залежно від вектора удару та положення тіла в момент зіткнення.
Найчастіші типи травм:
1. Переломи великогомілкової кістки, переважно у проксимальній третині, з можливим залученням суглобової поверхні.
2. Розриви передньої та задньої хрестоподібних зв'язок, а також ушкодження медіального та латерального менісків внаслідок різкого гальмування або деформаційних навантажень на колінний суглоб.
3. Переломи стегнової кістки, зазвичай у діафізарній або міжвиростковій ділянках, при дії значної сили.
4. Травми тазового кільця та поперекового відділу хребта, які можуть супроводжуватись як стабільними, так і нестабільними переломами, залежно від вектора удару та положення тіла в момент зіткнення.