2024-08-01 12:00:01
🏙 Київ — це справжня Європа? Порівнюємо зі столицями Варшавою та Каїром
У продовження урбаністичної теми за мотивами дослідження The Global Liveability Index.
Наш підписник і журналіст Сергій Лебідь свого часу написав колонку на Хмарочосі, де порівнює Київ із Варшавою (успішна європейська столиця середнього рівня) і Каїром (швидко зростаюче місто з великими містобудівними помилками) .
1️⃣ Стратегія розвитку
Варшава: у 2020-му запустила концепцію «Нового Центру» — більше зелені, пішохідних зон, транспорту, хмарочосів. Є фінансування, є затримки, але проєкт триває.
Каїр: модернізація з масштабним будівництвом доріг й знищенням історичних об’єктів (наприклад, захоплене ЮНЕСКО Місто Мертвих) .
Київ: коли генеральний план 2002-го сплив у 2020-му, влада просто продовжила його замість створення нового. Транспортна стратегія 2015-го реалізована лише на 20 %, і на цьому все зупинилося .
2️⃣ Історична спадщина
Варшава реставрує закинуті будинки — з 43 запланованих 21 уже оновлено під житло з доступом .
Каїр знищує пам’ятки: культурний центр Darb 1718 разом із 150 картинами .
Київ — за час війни знесено або пошкоджено 23 історичні будівлі (усі, окрім двох, через забудовників і неефективну поліцію) .
3️⃣ Метро
Каїр завершує третю лінію метро (47,9 км, 39 станцій), з четвертою вже в роботі .
Варшава будує M2 з 2009-го, відкрила станції у 2015, 2019, 2020, 2022, три станції в роботі з кінцем 2026 р. плану. Готується M4 .
Київ: остання станція — «Теремки» (2013). Лінія на Виноградарі затягується: 2019→2021→2024, зараз знову «за три роки». Корупція і провал стратегії були виявлені журналістами Bihus.info
4️⃣ Дороги і мости
Варшава зменшує автомобілізацію — більше громадського та велотранспорту.
Каїр навпаки — будує мости й шосе.
Київ — 25 % бюджету (22 млрд грн) осідає у дорожніх проєктах, деякі з яких неефективні й корупційні (Шулявський шляхопровід, розв’язка на Дегтярівській тощо) .
5️⃣ Комфортність
За 2023 рік Київ посів 165 з 175 міст рейтингу комфортності (44 бали),
Варшава — 74 з 83,1,
Каїр — 54,1, випередивши Київ
🧭 Висновок:
Київ — це Європа лише географічно. Реальні тренди розвитку більше нагадують Каїр: хаотична забудова, незахищені історичні будівлі, корупція, відсутність чітких планів.
💬 Пишіть у коментарях:
Як Києву знайти баланс між ростом і збереженням історії?
Що справді допоможе вирішити транспортні та містобудівні проблеми?
📩 Підписуйся на "Ціну держави"
У продовження урбаністичної теми за мотивами дослідження The Global Liveability Index.
Наш підписник і журналіст Сергій Лебідь свого часу написав колонку на Хмарочосі, де порівнює Київ із Варшавою (успішна європейська столиця середнього рівня) і Каїром (швидко зростаюче місто з великими містобудівними помилками) .
1️⃣ Стратегія розвитку
Варшава: у 2020-му запустила концепцію «Нового Центру» — більше зелені, пішохідних зон, транспорту, хмарочосів. Є фінансування, є затримки, але проєкт триває.
Каїр: модернізація з масштабним будівництвом доріг й знищенням історичних об’єктів (наприклад, захоплене ЮНЕСКО Місто Мертвих) .
Київ: коли генеральний план 2002-го сплив у 2020-му, влада просто продовжила його замість створення нового. Транспортна стратегія 2015-го реалізована лише на 20 %, і на цьому все зупинилося .
2️⃣ Історична спадщина
Варшава реставрує закинуті будинки — з 43 запланованих 21 уже оновлено під житло з доступом .
Каїр знищує пам’ятки: культурний центр Darb 1718 разом із 150 картинами .
Київ — за час війни знесено або пошкоджено 23 історичні будівлі (усі, окрім двох, через забудовників і неефективну поліцію) .
3️⃣ Метро
Каїр завершує третю лінію метро (47,9 км, 39 станцій), з четвертою вже в роботі .
Варшава будує M2 з 2009-го, відкрила станції у 2015, 2019, 2020, 2022, три станції в роботі з кінцем 2026 р. плану. Готується M4 .
Київ: остання станція — «Теремки» (2013). Лінія на Виноградарі затягується: 2019→2021→2024, зараз знову «за три роки». Корупція і провал стратегії були виявлені журналістами Bihus.info
4️⃣ Дороги і мости
Варшава зменшує автомобілізацію — більше громадського та велотранспорту.
Каїр навпаки — будує мости й шосе.
Київ — 25 % бюджету (22 млрд грн) осідає у дорожніх проєктах, деякі з яких неефективні й корупційні (Шулявський шляхопровід, розв’язка на Дегтярівській тощо) .
5️⃣ Комфортність
За 2023 рік Київ посів 165 з 175 міст рейтингу комфортності (44 бали),
Варшава — 74 з 83,1,
Каїр — 54,1, випередивши Київ
🧭 Висновок:
Київ — це Європа лише географічно. Реальні тренди розвитку більше нагадують Каїр: хаотична забудова, незахищені історичні будівлі, корупція, відсутність чітких планів.
💬 Пишіть у коментарях:
Як Києву знайти баланс між ростом і збереженням історії?
Що справді допоможе вирішити транспортні та містобудівні проблеми?
📩 Підписуйся на "Ціну держави"