🚗Китайська автомобільна промисловість працює на порожньому ходу, оскільки рахунки за ланцюжок поставок залишаються неоплаченими - Financial Times

У спробі підтримати ланцюжки поставок в автомобільній промисловості китайський уряд ввів правило про оплату постачальникам протягом 60 днів.

Більшість автовиробників страждають від від'ємного оборотного капіталу; лише декілька китайських виробників електромобілів мають достатньо чистих грошових коштів, щоб дотримуватися нового правила.

Цінова війна китайських автовиробників ставить під загрозу баланс галузі: у першому кварталі 2025 року операційний прибуток автовиробників становив у середньому 3,9%, що на 0,7 п.п. менше, ніж роком раніше. Сукупний прибуток галузі за три місяці знизився на 6,2% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року і склав 95 млрд юанів.

Провідні китайські автовиробники змушені тиснути на постачальників, щоб зберегти оборотний капітал і фінансувати боротьбу за частку ринку в умовах значних знижок. Цього тижня великі автокомпанії зобов'язалися розраховуватися за рахунками протягом 60 днів з метою «забезпечення стабільності ланцюга поставок».

Аналітики Citi відзначають, що лише кілька китайських виробників електромобілів мали достатньо чистих грошових коштів, щоб покрити зниження грошових резервів [після] впровадження коротшого циклу оплати.

Ще один чинник "дешевих" китайських авто. + не забуваємо дотації від уряду та промисловий шпіонаж.

📩 Підписуйся на "Ціну держави"