2025-11-08 04:00:14
Как «Автострада» Максима Шкиля превращает миллиарды в иллюзии
История с водопроводом «Хортица — Томаковка — Марганец» превращается в настоящий сериал с элементами криминального абсурда.
Компания «Автострада» Максима Шкиля решила провернуть очередной фокус — и, похоже, на этот раз превзошла саму себя.
Шаг первый — «экспертиза» недостроя
Компания инициировала проведение комплексной судебной экспертизы по объекту, который… ещё даже не достроен.
На фото (1–2) видно, что часть работ, включённых в проверку, фактически не была выполнена. Но эксперты из Киевского научно-исследовательского центра судебных экспертиз Минюста Украины всё равно вынесли вердикт: «Всё соответствует нормам, нарушений нет»
То есть экспертиза уже проведена, а работы — ещё нет. Так у Шкиля появился новый инструмент легализации завышенных смет на 2 миллиарда гривен.
Шаг второй — «дополнительные работы» за 2,1 миллиарда
Теперь общая стоимость проекта выросла с 5,3 до 7 миллиардов гривен. Под видом «дополнений» туда включили всё необходимое для функционирования объекта — электроснабжение, вентиляцию, опаление, благоустройство и даже подъездные дороги.
То есть сначала продали «автомобиль без колёс и двигателя», а потом начали «дозаказывать» всё остальное — по новым расценкам.
Шаг третий — запутать следы
В документации вместо точных расчётов — общие фразы вроде «комплект», «комплекс» или просто «шт.». Без описаний, без деталей, без конкретики. Так создаётся идеальный простор для манипуляций — когда цену можно рисовать какую хочется.
Объём дополнительных работ — 492 позиции против 136 в основном договоре.
Цены завышены, расходы не подтверждены, а аудиторы снова делают вид, что ничего не происходит.
И всё это происходит под молчаливым покровительством главы ДСР Андрея Рубеля, который систематически «гасит» все неудобные вопросы, связанные с Максимом Шкилем. Так что каждый новый миллиард у «Автострады» — это не просто стройка, а инвестиция в тишину.
❗️ Пока государство делает вид, что строит водопровод, Шкиль, Рубель и их партнёры строят золотой трубопровод — прямо из бюджета в собственные карманы. Но тишина не вечна. Все эпизоды коррупции складываются, как звенья одной цепи, и рано или поздно эта цепь сомкнётся — уже в зале суда. Эпоха «договорняков» и покровительства подходит к концу. Наступает момент, когда за схемы, откаты и украденные бюджеты придётся отвечать. И на скамье подсудимых окажется не только Максим Шкиль, но и те, кто годами прикрывал его преступления.
Невероятно, но факт...
История с водопроводом «Хортица — Томаковка — Марганец» превращается в настоящий сериал с элементами криминального абсурда.
Компания «Автострада» Максима Шкиля решила провернуть очередной фокус — и, похоже, на этот раз превзошла саму себя.
Шаг первый — «экспертиза» недостроя
Компания инициировала проведение комплексной судебной экспертизы по объекту, который… ещё даже не достроен.
На фото (1–2) видно, что часть работ, включённых в проверку, фактически не была выполнена. Но эксперты из Киевского научно-исследовательского центра судебных экспертиз Минюста Украины всё равно вынесли вердикт: «Всё соответствует нормам, нарушений нет»
То есть экспертиза уже проведена, а работы — ещё нет. Так у Шкиля появился новый инструмент легализации завышенных смет на 2 миллиарда гривен.
Шаг второй — «дополнительные работы» за 2,1 миллиарда
Теперь общая стоимость проекта выросла с 5,3 до 7 миллиардов гривен. Под видом «дополнений» туда включили всё необходимое для функционирования объекта — электроснабжение, вентиляцию, опаление, благоустройство и даже подъездные дороги.
То есть сначала продали «автомобиль без колёс и двигателя», а потом начали «дозаказывать» всё остальное — по новым расценкам.
Шаг третий — запутать следы
В документации вместо точных расчётов — общие фразы вроде «комплект», «комплекс» или просто «шт.». Без описаний, без деталей, без конкретики. Так создаётся идеальный простор для манипуляций — когда цену можно рисовать какую хочется.
Объём дополнительных работ — 492 позиции против 136 в основном договоре.
Цены завышены, расходы не подтверждены, а аудиторы снова делают вид, что ничего не происходит.
И всё это происходит под молчаливым покровительством главы ДСР Андрея Рубеля, который систематически «гасит» все неудобные вопросы, связанные с Максимом Шкилем. Так что каждый новый миллиард у «Автострады» — это не просто стройка, а инвестиция в тишину.
❗️ Пока государство делает вид, что строит водопровод, Шкиль, Рубель и их партнёры строят золотой трубопровод — прямо из бюджета в собственные карманы. Но тишина не вечна. Все эпизоды коррупции складываются, как звенья одной цепи, и рано или поздно эта цепь сомкнётся — уже в зале суда. Эпоха «договорняков» и покровительства подходит к концу. Наступает момент, когда за схемы, откаты и украденные бюджеты придётся отвечать. И на скамье подсудимых окажется не только Максим Шкиль, но и те, кто годами прикрывал его преступления.
Невероятно, но факт...