📍Jan De Nul — крупный игрок с мощным флотом и проектами по всему миру.
Компания известна тем, что берёт на себя задачи, от которых другие уходят: углубление фарватеров, восстановление портовой логистики, работа рядом с действующей нефтегазовой инфраструктурой и реализация проектов, которые часто считают нерешаемыми.

Флот разнообразный: от гигантских трейлеров типа Leibniz до мощных cutter suction dredgers, rock installation vessels и кабелеукладчиков. Плюс сильное присутствие в ветроэнергетике — jack-up и heavy lift суда для монтажа турбин и фундаментов. У каждого типа судов — свои режимы работы и свои нагрузки, но стандарты по компании держатся на одинаково высоком уровне.

Структура у JDN крупная, и это чувствуется:
- много процедур
- приличная бумажная рутина
- безопасность держат жёстко
- JSA, toolbox, отчёты — обязательны перед каждой операцией

▫️По проектам:
Дноуглубление и камень — самые насыщенные и динамичные.
Кабели и ветроэнергетика — как повезёт: может быть гонка в окно погоды, а может стоянка у причала с низкой активностью.

Смена стандартная — 12 часов, но реальная нагрузка зависит от этапа проекта.

Ротации обычно стабильные, но бывают сдвиги из-за:
- погодных условий
- задержек по проекту
- логистики
- переходов на верфи

Оплата — средне-рыночная по европейскому офшору.

▫️Плюсы, которые отмечают моряки:
- хороший технический уровень флота
- порядок, структура и стабильность
- отсутствие хаоса, характерного для мелких компаний
- документация и безопасность — не «для галочки»

▫️Минусы, которые тоже встречаются:
- бюрократия и длинные цепочки согласований
- строгие правила, которые иногда мешают быстро решать вопросы
- уровень одного судна может сильно отличаться от другого
ротации могут «гулять»

📍Нужна рассылка по офшору — пиши 👉 @cvpro_mailing

📍 Подпишись на канал — публикуем актуальные контакты и полезную информацию по офшору и не только:
👉 https://t.me/+CJX9Rx7A87IwNjFi