2025-09-19 12:02:04
🚌 Іспанія урізає автобусні маршрути: що це означає для маленьких містечок?
Міністерство транспорту готує нову мапу автобусних маршрутів. Замість 77 нинішніх коридорів залишиться лише 22. Це означає:
• менше зупинок (у середньому з 12,8 до 6 на маршрут),
• менше містечок на карті перевезень (з 1 912 до 495).
Удар отримає так звана “порожня Іспанія” — села й містечка, які вже страждають від відтоку населення. Тепер багато з них можуть узагалі залишитися без автобусного сполучення.
Держава пропонує громадам самостійно фінансувати нові маршрути, додаючи 40 млн євро допомоги. Але експерти кажуть: цього замало — потрібно щонайменше 110 млн.
🚍 Великі перевізники підтримують стару систему (гарантія стабільних маршрутів), тоді як Flixbus та інші виступають за лібералізацію ринку.
Фактично, країна стоїть перед вибором:
👉 централізація з гарантованими, але урізаними маршрутами
чи 👉 відкриття ринку, де бізнес диктуватиме, які напрямки «вигідні», а які можна закрити.
❓А як думаєте ви — держава має рятувати маленькі містечка від транспортної ізоляції чи краще відкрити ринок і дати все вирішувати конкуренції?
Натисни
➡️ ІНФО ЄС
Міністерство транспорту готує нову мапу автобусних маршрутів. Замість 77 нинішніх коридорів залишиться лише 22. Це означає:
• менше зупинок (у середньому з 12,8 до 6 на маршрут),
• менше містечок на карті перевезень (з 1 912 до 495).
Удар отримає так звана “порожня Іспанія” — села й містечка, які вже страждають від відтоку населення. Тепер багато з них можуть узагалі залишитися без автобусного сполучення.
Держава пропонує громадам самостійно фінансувати нові маршрути, додаючи 40 млн євро допомоги. Але експерти кажуть: цього замало — потрібно щонайменше 110 млн.
🚍 Великі перевізники підтримують стару систему (гарантія стабільних маршрутів), тоді як Flixbus та інші виступають за лібералізацію ринку.
Фактично, країна стоїть перед вибором:
👉 централізація з гарантованими, але урізаними маршрутами
чи 👉 відкриття ринку, де бізнес диктуватиме, які напрямки «вигідні», а які можна закрити.
❓А як думаєте ви — держава має рятувати маленькі містечка від транспортної ізоляції чи краще відкрити ринок і дати все вирішувати конкуренції?
Натисни
➡️ ІНФО ЄС