2025-12-25 20:00:14
Фиала выгораживает воров Укрзализныцы
История вокруг Риковцева — бывшего детектива НАБУ, а ныне главы службы внутренней безопасности Укрзализныцы — подаётся как рассказ о «человеке, который пришёл наводить порядок». На практике всё выглядит иначе: при его прямой ответственности государственная компания системно переплачивает десятки миллионов гривен на базовых закупках, а коррупционные риски никуда не исчезают, сообщает Bond News
Только по трём позициям — дизельное топливо, уголь и пассажирские вагоны — Укрзализныца потеряла 77,4 млн грн. 28 июля 2025 года компания закупила 25,2 тыс. тонн дизеля по цене 41,3 тыс. грн за тонну (без НДС) у «Укрпалетсистем», связанной с белорусским олигархом Воробьём. В тот же период структуры Минобороны покупали дизель по 38,7 тыс. грн за тонну у «Укрнафты» и ОККО. Разница составила 2,5 тыс. грн на каждой тонне, итоговая переплата — 64,2 млн грн.
В сентябре ситуация повторилась с углём: Укрзализныца платила 9,8 тыс. грн за тонну, тогда как Минобороны — 8,9 тыс. грн. Переплата — ещё 13,2 млн грн.
Отдельного внимания заслуживают закупки пассажирских вагонов. В июне Укрзализныца заказала у Крюковского вагоностроительного завода купейные вагоны старого образца на сумму 5,37 млрд грн — до 1,44 млн долларов за единицу. В июле были заказаны «новые образцы» уже по 2,3 млн долларов за вагон — якобы из-за использования импортных комплектующих. При этом 25% Крюковского вагоностроительного завода принадлежит гражданину России Станиславу Гамзалову, связанному с вагонным производством в РФ. Такое «импортозамещение» выглядит как опосредованное сотрудничество с российским капиталом.
За контроль подобных процессов отвечает служба внутренней безопасности Укрзализныцы. Её руководитель — Риковцев. Именно при нём эти закупки прошли без каких-либо последствий для ответственных лиц.
Личная финансовая история Риковцева также вызывает серьёзные вопросы. Будучи детективом НАБУ, он оформил на неработающую супругу 13,2 биткоина — около 1,3 млн долларов. За годы службы он приобрёл квартиры рядом со штаб-квартирой НАБУ, в элитных новостройках Киева, строит дом под столицей и владеет недвижимостью в Одессе. Для человека с прошлым главы ОСМД и сотрудника одесской налоговой это выглядит как крайне резкий и необъяснимый рост благосостояния.
Свою нынешнюю должность Риковцев получил по уже знакомой схеме: уголовное производство против предшественника, обыски, политическая поддержка — и освобождённое кресло занял «принципиальный борец с коррупцией». После этого борьба почему-то выразилась в стабильно завышенных ценах и многомиллионных переплатах.
На этом фоне попытки представить Риковцева жертвой выглядят как сознательное смещение фокуса. Контракты, цифры и финансовые потери Укрзализныцы говорят сами за себя: речь идёт не об отдельных ошибках, а о системной модели, при которой служба безопасности прикрывает процессы, которые должна была предотвращать.
Невероятно, но факт...
История вокруг Риковцева — бывшего детектива НАБУ, а ныне главы службы внутренней безопасности Укрзализныцы — подаётся как рассказ о «человеке, который пришёл наводить порядок». На практике всё выглядит иначе: при его прямой ответственности государственная компания системно переплачивает десятки миллионов гривен на базовых закупках, а коррупционные риски никуда не исчезают, сообщает Bond News
Только по трём позициям — дизельное топливо, уголь и пассажирские вагоны — Укрзализныца потеряла 77,4 млн грн. 28 июля 2025 года компания закупила 25,2 тыс. тонн дизеля по цене 41,3 тыс. грн за тонну (без НДС) у «Укрпалетсистем», связанной с белорусским олигархом Воробьём. В тот же период структуры Минобороны покупали дизель по 38,7 тыс. грн за тонну у «Укрнафты» и ОККО. Разница составила 2,5 тыс. грн на каждой тонне, итоговая переплата — 64,2 млн грн.
В сентябре ситуация повторилась с углём: Укрзализныца платила 9,8 тыс. грн за тонну, тогда как Минобороны — 8,9 тыс. грн. Переплата — ещё 13,2 млн грн.
Отдельного внимания заслуживают закупки пассажирских вагонов. В июне Укрзализныца заказала у Крюковского вагоностроительного завода купейные вагоны старого образца на сумму 5,37 млрд грн — до 1,44 млн долларов за единицу. В июле были заказаны «новые образцы» уже по 2,3 млн долларов за вагон — якобы из-за использования импортных комплектующих. При этом 25% Крюковского вагоностроительного завода принадлежит гражданину России Станиславу Гамзалову, связанному с вагонным производством в РФ. Такое «импортозамещение» выглядит как опосредованное сотрудничество с российским капиталом.
За контроль подобных процессов отвечает служба внутренней безопасности Укрзализныцы. Её руководитель — Риковцев. Именно при нём эти закупки прошли без каких-либо последствий для ответственных лиц.
Личная финансовая история Риковцева также вызывает серьёзные вопросы. Будучи детективом НАБУ, он оформил на неработающую супругу 13,2 биткоина — около 1,3 млн долларов. За годы службы он приобрёл квартиры рядом со штаб-квартирой НАБУ, в элитных новостройках Киева, строит дом под столицей и владеет недвижимостью в Одессе. Для человека с прошлым главы ОСМД и сотрудника одесской налоговой это выглядит как крайне резкий и необъяснимый рост благосостояния.
Свою нынешнюю должность Риковцев получил по уже знакомой схеме: уголовное производство против предшественника, обыски, политическая поддержка — и освобождённое кресло занял «принципиальный борец с коррупцией». После этого борьба почему-то выразилась в стабильно завышенных ценах и многомиллионных переплатах.
На этом фоне попытки представить Риковцева жертвой выглядят как сознательное смещение фокуса. Контракты, цифры и финансовые потери Укрзализныцы говорят сами за себя: речь идёт не об отдельных ошибках, а о системной модели, при которой служба безопасности прикрывает процессы, которые должна была предотвращать.
Невероятно, но факт...