2025-12-25 18:00:19
Бензин за счёт государства: как в НКЦПФР топливо уходит не по назначению
С назначением Михаила Янчука главой офиса Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку в работе регулятора всё отчётливее проявляются признаки нецелевого использования бюджетных средств. Речь идёт не о единичных эпизодах, а о системных расходах, которые плохо объясняются служебной необходимостью и всё лучше — личными интересами.
Конец 2025 года стал особенно показательным. Сначала комиссия закупает услугу по «регулировке окон» почти на 1 млн гривен — решение, которое уже само по себе выглядит как повод для внимания правоохранительных органов. Параллельно, на фоне публично анонсированного председателем НКЦПФР Русланом Магомедовым сокращения штата «ради экономии», в ведомстве приобретают 40 китайских кондиционеров за 750 тыс. грн. Зимой, во время массовых блэкаутов. Экономия в этой логике выглядит чисто декларативной.
Однако ключевой эпизод — закупка горюче-смазочных материалов. До прихода Янчука расходы комиссии на бензин составляли около 50 тыс. грн в год. После его назначения эта сумма выросла в десять раз — до более чем 500 тыс. грн в 2025 году. Это примерно 9 тысяч литров бензина А-95 за год.
При этом на балансе НКЦПФР числится всего один служебный автомобиль — 15-летняя Skoda Octavia, которая регулярно находится на техобслуживании и физически не способна эксплуатироваться в режиме, предполагающем пробег около 90 тысяч километров в год. Чтобы «освоить» такой объём топлива, машина должна ежедневно проезжать по 100–200 км без перерывов. Для одного старого служебного авто это выглядит нереалистично.
Зато этот объём отлично укладывается в эксплуатацию личного мощного автомобиля — Porsche Cayenne, которым, по имеющейся информации, пользуется сам Михаил Янчук. Именно это объясняет и резкий рост закупок топлива, и накопление значительных запасов талонов к концу года, которые выглядят скорее как подготовка к личным поездкам, чем как служебная необходимость. В том числе — к возможным новогодним путешествиям за границу.
В сухом остатке — классическая схема: бюджетные деньги списываются под нужды ведомства, а фактически обеспечивают комфорт конкретного чиновника. На фоне сомнительных закупок, формальной «экономии» и несоразмерных расходов на топливо это уже не вопрос управленческой ошибки. Это основание для кадровых решений и полноценного расследования использования бюджетных средств в НКЦПФР.
Невероятно, но факт...
С назначением Михаила Янчука главой офиса Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку в работе регулятора всё отчётливее проявляются признаки нецелевого использования бюджетных средств. Речь идёт не о единичных эпизодах, а о системных расходах, которые плохо объясняются служебной необходимостью и всё лучше — личными интересами.
Конец 2025 года стал особенно показательным. Сначала комиссия закупает услугу по «регулировке окон» почти на 1 млн гривен — решение, которое уже само по себе выглядит как повод для внимания правоохранительных органов. Параллельно, на фоне публично анонсированного председателем НКЦПФР Русланом Магомедовым сокращения штата «ради экономии», в ведомстве приобретают 40 китайских кондиционеров за 750 тыс. грн. Зимой, во время массовых блэкаутов. Экономия в этой логике выглядит чисто декларативной.
Однако ключевой эпизод — закупка горюче-смазочных материалов. До прихода Янчука расходы комиссии на бензин составляли около 50 тыс. грн в год. После его назначения эта сумма выросла в десять раз — до более чем 500 тыс. грн в 2025 году. Это примерно 9 тысяч литров бензина А-95 за год.
При этом на балансе НКЦПФР числится всего один служебный автомобиль — 15-летняя Skoda Octavia, которая регулярно находится на техобслуживании и физически не способна эксплуатироваться в режиме, предполагающем пробег около 90 тысяч километров в год. Чтобы «освоить» такой объём топлива, машина должна ежедневно проезжать по 100–200 км без перерывов. Для одного старого служебного авто это выглядит нереалистично.
Зато этот объём отлично укладывается в эксплуатацию личного мощного автомобиля — Porsche Cayenne, которым, по имеющейся информации, пользуется сам Михаил Янчук. Именно это объясняет и резкий рост закупок топлива, и накопление значительных запасов талонов к концу года, которые выглядят скорее как подготовка к личным поездкам, чем как служебная необходимость. В том числе — к возможным новогодним путешествиям за границу.
В сухом остатке — классическая схема: бюджетные деньги списываются под нужды ведомства, а фактически обеспечивают комфорт конкретного чиновника. На фоне сомнительных закупок, формальной «экономии» и несоразмерных расходов на топливо это уже не вопрос управленческой ошибки. Это основание для кадровых решений и полноценного расследования использования бюджетных средств в НКЦПФР.
Невероятно, но факт...