🚆 56 із 98 маршрутів “Укрзалізниці” — збиткові

Внутрішня аналітика пасажирських перевезень показує: понад половина маршрутів по Україні працює в мінус.

📊 Розподіл за рентабельністю:

* Прибуткові: швидкісні напрямки між великими містами — Київ–Дніпро, частина рейсів Київ–Львів, Київ–Харків, Київ–Одеса.
* Маржинально збиткові: Київ–Вінниця, Київ–Хмельницький, Київ–Запоріжжя.
* Збиткові та найбільш збиткові: більшість західних напрямків — Київ–Ужгород, Київ–Чернівці, Харків–Львів тощо.

💬 В “Укрзалізниці” пояснюють, що збитковість зумовлена:

* соціальними зобов’язаннями — маршрути забезпечують сполучення малонаселених регіонів;
* дорогим дизельним пальним на неелектрифікованих ділянках;
* низьким пасажиропотоком і зношеним рухомим складом.

🏔 Навіть “гірські напрямки” залишаються збитковими — поїзди в Карпати рухаються дизельною тягою, без значного вантажного потоку. Компанія фактично утримує інфраструктуру винятково заради пасажирських перевезень.

🚉 Найскладніша ситуація — з приміськими рейсами, які покривають менше ніж 10% витрат. У найгіршому сценарії компанія може скасувати понад 500 маршрутів.

Історія українського бізнесу ✈️TG| 👥FB

#Укрзалізниця #транспорт #економіка #інфраструктура #пасажирськіперевезення